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日志

 
 

电动车洗牌时代来临,营销是破冰的利剑  

2007-06-11 15:27:53|  分类: 电动车行业杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                电动车洗牌时代来临,营销是破冰的利剑

“电动车市场即将洗牌”是业界说了多年的一句话了,现在很快就要到来了。电动车洗牌时代到来之际,电动车厂家如何能够在这场洗牌大战中夺得一席之地,成为行业的领导者。这是现有的电动车生产厂家必须面对的问题,从那里突围,市场留给厂家的时间不多了。

洗牌时代到来的几个要件:

1、生产规模化:经过几年的发展,电动车的配套越来越标准化,电动车行业具备了大规模生产的条件,年产百万甚至千万辆的规模有可能实现,电动车配件可以实现批量采购,成本最小化,价格战才有可能由有实力的厂家挑起,价格战是洗牌的重要手段。

2、服务标准化:售后服务越来越规范,以前电动车服务没有标准,随着市场的成熟,各地都制定了电动车的三包规定,最后必将出现由国家主管部门出台统一的三包政策,售后服务政策的统一有利于厂家大规模生产和销售,解决了电动车规模上去以后服务拖后腿的后顾之忧。

3、品牌集约化:随着电动车市场的发展,一些品牌逐渐大幅度领先于其他品牌,品牌知名度和美誉度大大高于其他品牌,产销量大大领先于行业前列。2006年已经有企业产销达到50万辆,一旦有多家电动车企业年产销超过百万辆,洗牌大战会立即展开,那么产销量小的企业必将成为大战的殉葬品。

4、资本规模化:早期生产电动车的厂家基本上是从事电动车研究的,大多是具有某项技术,资本并不是很雄厚。随着电动车市场的扩大,很多以前的家电企业、摩托车企业以及其他领域拥有庞大资本的企业开始进入电动车行业,大规模资本的进入,会导致行业洗牌提前到来。

面对即将爆发的电动车洗牌大战,不在洗牌大战中腾飞就在洗牌大战中死亡,电动车厂家(尤其是目前产销量相对较少的企业)应该如何应对呢?本人以为在洗牌大战中崛起的关键在于营销。

首先,电动车的技术没有特别之处,基本上实现模块化,组装起来就可以了,产品同质化严重。想在产品上突破实在困难。上海千鹤电动车是业界公认的返修率最低的电动车,但是该公司的产销量一直上不去,而其他品牌,产品质量远不能和千鹤比,产销量却是千鹤的几倍。

其次,现在产销量领先的几个企业如:新日、绿源、奥科玛、比德文、速派奇等没有哪个不是在营销上做的比较充分才取得突出的市场分额。在电动车行业已经进入了营销决定成败的时代,靠死打硬拼已经不能取得好的成就了。

再次,营销必将成为电动车企业的核心竞争力。营销并不仅仅是宣传和广告,营销是通过对企业资源的充分整合,通过对产品进行规划,管理进行规范,以巧妙节约的方式进行传播,实现产品品质、企业品牌、企业文化得到广大消费者认可。通过整合,使企业的各项资源得到最大化的利用。

重营销者得天下,轻营销者失市场,用在现在的电动车行业最恰当不过。在各家电动车企业厉兵秣马之时,谁抢得营销的先机,谁将立于不败之地。

 

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