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日志

 
 

电池修复实例连载  

2008-01-11 22:00:49|  分类: 电动车技术交流 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 电 摩 软 化 电 池 的修 复 记 录:

2008年4月26日

  48V20AH.  生产日期:07.04,   修前续行里程约10公里

今天修复一组电池,初检开路电压(13.48-13.50V)及闭路电压均较好,怀疑用户已充过电.上4010检测仪10A放电.12V以上电压放电时,电压正常.放电时间分别为:

A58分      B43分         C44分       D43分

放电到12V时,电压严重出现拐点,几秒钟后电压降到10.5V.反升电压分别为:

A12.47V     B12.75V    C12.75V    D12.75V

检测结果为极板软化.

每格加水8毫升后放电到0.并短接数小时.8016对4只电池双路反充活化修复.修复时间为2小时.中间出现电压先高13.60V后降至12.56V.

电池外壳2小时后有40多度.停机后静置半小时放电到0.转正常修复20小时.在线电压分别达到:

A15.70        B15.33         C15.70           D15.58

且长时间不能上升.停机后静置2小时10A放电检测.放电时间分别为

A121分                 B92分                    C121分             D117分

电压下降比较平稳.放电中间无电压拐点.B电池因容量相差较大,单独在2010机上修复12小时,在线电压达到16.60伏,下机后经10A容量检测.放电时间为107分钟.

本组电池应该来说修复效果还是不错的.现配组后备用.

 

接收一组48V20AH厦门产"富贵龙"电池,06年9月生产,修前续行里程10公里.

测开路电压均为13.6V,闭路电压均在11V,分析后认为极板重度软化.加水12ML后上4008XP

5A放电测试:      A72分  B60分   C122分  D84分

根据活化电池先除硫的理论,上4008XP修复22小时(一直无温升)

 

5A放电测试:

            A68分     B59分    C114分   D81分

容量不升反降.

四只电池放电到0V后上8016XP,反接活化充电2小时后,转正常充电14小时(修复时一直无温升,析气少)

 

经40085A放电测试:

                            A149分            B154分                  C162分              D159分

结论:;软化电池建议不作为商业修复.本组电池虽没有达到容量使用要求,但作为寿命到期的电池,跑20公里应该没问题,同时也可见4008XP确实有一定的活化效果.因义务帮人修复,据事车主反映续行里程明显提高.估计超过20公里,车主比较满意.

 

2.*                电摩软化电池

为验证4008XP的效果,特作试验数据如下:

  试验电池48V20AH.           生产日期:2005.9          说明:本电摩全套配件为自已组装,平时主要用于短途接送孩子.

  48V20AH电池          开路电压:   A12.93V.        B12.94V         C12.92V     D12.80V

                                  闭路电压均在10V 以上           (本电摩还可路20公里)

每格加水15毫升后上4008XP放电测试:  

                                                  A101分钟         B108 分钟        C97分钟       D55分钟(末充满电自然状态下测试)

其中A.B作为一组上2010一档修复10小时,二档修复4小时,

        C.D作为一组上4008XP修复14小时

下机后测试容量:                                  

                                                 A188分钟             B205分钟      C192分钟         D152分钟(该只落后电池修复前灯泡深放电到3V)

结论:4008XP和2010修复效果不相上下

为进一步取得数据,将以上电池作二遍修复,(旨在验证软化电池二遍修复效果)

因4块电池单格均有流动电解液,因此末加水上4008XP修复14小时

5A放电试验数据如下:                                     

                                              A189分钟              B208分钟        C199分钟          D161分钟

结论:软化电池再加上老化,不建议作商业修复.对于老化电池,二遍修复效果不佳,建议不作二遍修复.

 

3.*                     电动车热失控电池

接收一组48V10AH的热失控电池

电动车电池48V10AH         生产是期:2005.10      产地:台州清大固体电池
本组电池是典型的热失控电池,4只全部鼓包变形,
开路电压:        A13.06            B13.13           C13.37          D12.07
闭路电压;        A7.5V              B10V              C9V              D0V
用QN3648充电器充电时,充电器无法识别电压,一直在36V和48V之间相互切换,去掉电池D,另ABC一组充电后上4008放电
5A放电时间;        

                    A11分                 B47分              C36分             D0分
其中AD深放电到3V,加水后ABCD四只电池上4008XP修复17小时(电池失水特别严重,陆续加水,4只固体电池足足加了600多毫升的水)
放电时间:        A82分              B148分            C91分             D41分

因ACD末达到容量要求,故每格加水5毫升后作二次修复10小时

5A放电测试:

                       A118                /                      C117                D97
结论:热失控电池建议不作为商业修复.但作为试验且义务帮人修复,可以一试.应该来说修复效果是比较明显的.特别是B电池,放电时间竟超过新电池的额定标准120分钟,简直不可思议.
从本人所遇到的几组热失控电池来看,虽然变形特别严重,但容量都还是不错的,经过配组其寿命能有多长,其数据还有待进一步搜集.以上试验,供朋友参考!

 

4.*                     电摩热失控电池

接收一组48V20AH电摩电池,生产时间:2005年11月24日.产地:福建振亚

开路电压:

                      A13.5V             B13.5V                  C13.5V             D13.5V

闭路电压

                     A10.5V             B8.6V                     C10.5V             D10.6V

本组电池接收时三只电池因变形而粘在一起无法分开,后用螺丝刀用力撬开,属典型的热失控电池

电池5A放电测试:

                    A124分             B63分                      C105分               D180分

每格加水20毫升后上机修复16小时后电压上升至16.15V

5A放电测试

                   A238分              B146分                    C202分               D238分

结论:因义务帮人修复且没有备用电池.本组电池配组时容量相差较大应该寿命不会太长,修后试用续行里程达到23公里,但建议不作为商业修复,试验目的旨在验证热失控电池的容量.

末完待续

 3.26接收2组电摩电池

 

5   *       .                    48V20AH热失控电池.产地:长兴能达.生产时间:2006年12月10日

 

热失控电池,中间已弯曲隆起变形

该组电池接收时续行里程还有约10公里,检查时发现三只电池变形严重,并且有两只连在一起,后借用螺丝刀分开.

测其开路电压均在13V以上,闭路电压也在11V以上,按以前经验,部分热失控电池修后效果还是不错的,因此接收修复.

每格加水30毫升后上机修复24小时量其在线电压:

A:15.13                       B:14.41                        C:15.36                                D:15.94

因其在线电压并没达到要求,于是继续修复到34小时(正常修复不超过24小时)量其在线电压

A:15.38                      B:14.36                         C:15.95                               D:16.05

下线后经4008XP检测,5A放电时间分别为

A136分钟                    B200分钟                      C147 分钟                           D120分钟

本组电池ACD首次修复效果不是很好,ACD电池作深放电到3V后短接5小时,结果待续......

 

 

6.*                 48V20AH福建富贵龙电池.生产日期2006年12月20日,自述修前约可行驶12公里

经初检,本组电池闭路电压约

A5V                              B11V                              C11V                            D11V

每格加水10毫升后上机修复24小时测其在线电压

A13.35                         B15.75                            C15.51                        D16.01

从在线电压来看,A电池肯定内有一格短路,作放弃处理,经下线检测5A放电时间

A96分钟                       B124分钟                       C131分钟                      D111分钟

修复结果末达到修复要求,下午深放电作二次激活修复,结果待续.......

修复结果:5.本组热失控电池除了2#电池容量到80%,其作三只容量只有60%,宣布放弃换新.

               6.本组电池除了1#电池是短路电池,在线电压只停留在13.6且无法上升.后用2010机器 12V四档修复,短路修复成功,但检测容量没达到要求.其余3只激活容量均达到了80%.配了一只容量相当的电池交付客户.

末完待续...................

上组短路电池经2010机器大电流修复后,枝晶短路已经解除,经首次容量5A检测,放电时间为180分钟,继续修复中....

 

 

7.*                接收一组组合电池(四个电池中有三个电池厂家),自述里程只有5公里,经4010机器12A电流放电检测,其中一个放了5分钟,电池就没电了.另外二个放了11分钟,还有一个放了41分钟.其中三个电池在电压12伏时出现电压捌点,反升电压在13伏以上.因客户当时在场,解释给客户听,此组电池修复后效果不佳,建议更换.因客户舍不得五六百元钱,只好把自已的一组备用电池给了他,呵呵,仅仅收了他50元,确实低,但客户高兴啊,并且我相信他得了实惠后他肯定还会给我做宣传的.就算广告好了.另外给朋友提个小建议.当有客户在场时,最好当面用4010机器以最大的放电电流给他放电,然后看回升电压并告知他电池状况,再看是否可以修复,效果特好,并且客户全场看到结果,即使不能修复,他也会理解的

 

 

8.*                     接收一组绿驹电摩电池,量开路电压和闭路电压均在正常值内,因客户在场,因此就当面用4010放电仪用12A的电流给电池放电,很快有一只电池不行了,回升电压直线上升,其余三只电池经除硫加水后放电容量10A放电均达到了容量的80%以上,并配一只合格电池后交付客户,收了60元钱.在这里有朋友可能认为我收费比较便宜,是的,我比其他店里价格都便宜得多,一是为自已做广告,另一方面也学技术,积累经验,何乐而不为呢.最主要的还是为自已卖电池作基础.

末完待续...............

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