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日志

 
 

台州电动车08年塑件行业观察  

2009-02-12 10:41:42|  分类: 行业杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   作为新品摇篮的台州,正走在原创维权道路上,在我们与台州企业家们交流之际,大家谈到了自立、创新、品牌等积极的话题,同时也从侧面抨击了一部分想走捷径的企业,有几句精典话语仍值得回味:

  新大洋:模仿导致行业“缺氧”

  万维:真正的新品不仅仅是“有变化”的产品,而且是“有突破”的产品

  奥通:与行业知名企业联动

  东模:“盗”者终将出局

  时隔一年,电动车行业的特征和格局发生一定的变化,市场在沉闷了半年之后,于6月底开始走强,但是08的市场不像以往那样家家户户生意兴隆,而是越来越向品牌化、规模化企业集中。焦距拉回到我们的台州,台州塑件也出现了较以往不同的情形:新品开发力度小了、模仿现象少了、经典而有个性的车款也少了。这其中,有我们愿意看到的现象,比如说,模仿行为明显减少、企业理性了、越发重视产品自身的内涵了,也有值得我们思考的内容,比如为什么曾经会有那么风靡一时的东模游艇、誉隆小帅哥、元泰悍马,而今年却始终没见这样受追捧的车款出现?而相对走俏的车款,如好远小富娃、裕泰自由箭、红宝石东风、申龙中国龙等,均一改以往强烈的视觉冲击之感,以“大众、平和”之势领跑于市场。

  不妨从以下几方面来剖析一下今年台州豪华塑件业之特点:

  市场和产品的成熟,是仿冒减少的基础;企业心态的摆正,是仿冒减少的源动力

  一、新款上市必不可少地会与现实使用之间产生摩檫,企业需要不断地来改良车款,如果是仿冒者,市场不会容其用那么长的时间作出调整来与原创者进行竞争。

  不管是原创还是模仿,新款流向市场,都会或多或少地存在不尽人意之处,当今年代时间就是金钱,模仿者再去进行改良,也跟不上原创者的节奏,更何况原创企业大多是配套的知名企业,量的提升也会让模仿者望尘莫及。

  二、仿冒者最擅长的武器就是“价格”,而低廉的价格在如今较成熟的产品时代已构不成很大的威胁。

  前几年,如果一副好模具开发出来,只要一个月的时间,就会出现五到十副类似的模具,而后开发的厂家,也只能靠价格来争夺市场,于是一套好好的塑件越来越没利润,赚几元钱就出手,这不等于自杀吗?低廉的价格也只能是低廉的品质,时间最可以说明一切。

  三、总体环境的向好,教育并指导了一部分企业“改邪归正”。

  当市场和人心都不再偏向低廉的仿冒品时,失去市场的企业倒了,能坚持自主研发并有稳健网络的企业走进了大家的视线,这就是“正邪”之间较量的结果。当原本乐道于模仿轻松赚钱的企业认识到局势的改变之后,他们的心态也摆正了,原创才是真正的长远之计。

  企业利润空间被压缩,导致资金链相对紧张;洗牌时代,企业更谨慎

  08年上半年很长一段时间,产品价格下滑、原材料价格上升、而到下半年原材料又大幅降价,利润空间降低,导致企业资金链相对紧张,故大家不愿也不敢大动作地来开发新品,更不用说是去做没有竞争优势的仿冒品。再加上今年洗牌明显,无锡、天津的某些企业说倒就倒、说跑就跑,这些现象给配件企业带来了不小的损失,也给他们上了生动的一课:要选择好有信誉的合作方,更要管好自身的资金流向。因而现在的铺货现象已少有发生,可以说台州地区从塑件源头上控制了一部分行业的不良企图。

  逐步向品牌厂、原创塑件厂靠拢,业已成为不争的事实

  整车企业要塑造品牌,使用品牌塑件是其品牌推广过程中必不可少的环节之一,一些整车厂在采用了仿冒塑件之后叫苦不迭,仿冒品的品质恶劣,不仅损害了企业的形象,也给售后服务带来了极大的麻烦。值得欣慰的是,大部分企业都认识到了这一点,并开始认准原创产品,以增加卖点,塑造品牌形象。

  08年,塑件厂与有规模、有实力的整车厂“强强合作”之势越发突出,更有大型整车厂买断某一塑件车款若干个月,这样既保证了该车款的走量和利润,也有效屏蔽了被模仿的机会。

  消费者的审美疲劳、使用需求的改变,以及中性车款能带来更长远的利益,促使大众型车款成为08流行

  电动车虽说是十多岁到六十岁的人群都可以使用,但最广泛的人群仍是女性,女性对产品款式的喜好是“新颖”,这一点从女装的流行趋势也能体现出来;对产品性能的要求是“安全”。从这两点来说,以往的小帅哥、悍马等更适合“酷一族”,但这部分人群的数量毕竟是有限的,而且有句话“容易流行、也容易淘汰”。随着简易款、小包车的畅销,台州豪华款塑件厂的设计风格也符合市场地发生了改变,柔和的线条、舒适平稳的座驾,成为中性车款的强大竞争优势。

  从企业利润最大化来说,开发一款个性十足的产品也许能为企业创造一阶段颇高的利润,但其中的风险也不可小视。经过多年的摸索,台州大多数企业逐渐找到了一种更为稳健的发展模式——寻找“中性空间”,步步为营,确保产品品质稳中有升,品质有保障、维修率低,市场接受程度高,模具使用周期就长,这样才是塑业厂所需要的经营方向。从摩托车的款式发展历程来看,电动车也符合。

  黄岩五星车业:安全运行、等待发力于来临的春天

  一直以来,五星车业注重原创、注重与大厂的强强合作,每年都会推出3-4款走长线的产品。纵观08年台州塑件市场,在车型外观上再作大的改动实属不易,一般都是在细节处,如尾箱、电池、防盗、灯这些部位作卖点推荐。五星车业今年力推卡晏,以防盗、舒适、轻巧的特点成为一款成功的车型。

  在今年颇为动荡的经济大背景下,电动车行业还算是比较平稳的,第一、电动车企业对银行的信贷并不是很多,第二、电动车是老百姓切切实实需要的,而且是实惠的交通工具,第三、08年奥运提出的“绿色环保”促进了符合该概念的电动车被更广泛的认可,第四、塑件模仿现象从源头上减少了,整车企业也比以前规范了,整个行业相对更健康了。

  但是“如何过冬”仍然是摆在企业面前的一道难题。电动车自11月份开始就进入了淡季,季节上的冬天、销售上的冬天和金融形势的冬天交汇到了一起。五星车业提出了“加强管理、安全运行”的指导思想。首先要合理利用各种资源、减少浪费;其次是要求资金回款的及时性,确保企业正常运转;再次是在与整车厂合作前要对企业进行考察,与有信誉的企业合作,强调合同的规范化,控制好风险。只有企业自身在良性的运转,才能保证研发的力度以及质量和售后的完善。

  随着国家一系列政策的出台,09年消费市场会逐渐回暖,相信电动车市场也会比08年有进一步发展,五星车业等待春天的来临,并将会在09年继续提升自己的品牌形象。

  大环车业:通过原创和品质获得长足的发展

  进入11月份以来,电动车市场销售下滑,整车厂主要在消化库存,对塑件的进货不多。在目前的淡季阶段,厂家会做一些会议营销,宣布一些新的有利的的销售政策,以此来达到年终客户维护、淡季促销的目的。而这两个月又碰到原材料价格下滑,塑件企业在出货比较慢的阶段,一般对ABS的库存都不是很多。从5、6月份的原材料涨价到9、10月份的跌价,短时间内频繁的价格波动,对塑件企业面向上、下游的定价、沟通都提出了新的要求,切合市场、及时调整是积极的应对措施。一般来说,塑件的涨价和跌价会比原材料市场节奏滞后一周到十天左右。

  大环认为,模仿车款是短视的行为,在金融危机中,要立足于竞争市场,唯有自主创新、严把品质,与有信誉的企业合作。大环塑业今年自主研发了TT和小鹰号两款车,由于品质过硬、装配简单,得到了一些知名厂家的认可,如速派奇、欧派、和平、荣事达,均于今年成功合作。

  红运机车:非常时期,“红运”重磅出击抗跌于金融危机的电动车行业值得期待

  台州市黄岩红运机车部件有限公司于08年11月正式成立。公司由原巨基机车部件有限公司蒋妙根先生创立,并任董事长。公司成立之初就重拳推出“红运”旗下“红运一号”“红运二号”等靓丽车款。行业独创的抽屉式后尾箱让人耳目一新,再加上炯炯有神的水晶尾灯,一路魅力四射。

  公司相关负责人表示,今年全球金融危机让人担忧,但反应到电动车行业并没有造成很大的影响,这也证明了电动车行业的强大生命力。在这种背景下,企业今年也碰到了原材料上下波动的实际问题。对塑件厂来说,虽然与整车厂是逐步沟通、逐步调整,但涨价慢、降价快,使塑件企业颇感压力,库存不能多作,根据市场节奏把握好自身的步伐。

  红运认为,塑件企业的发展要靠多方面的努力:首先,车款和质量是组合拳的重要环节,开发的车款要求大众化、能走长线;其次,选择合作方要用发展的眼光、互赢互信的理念来合作。现在台州的模仿现象已改善了很多,作为塑件厂,自己一定要作到位,创新开发,产品能给合作方带来利益,对方也会为我们带来回报。

  08年的经济危机击垮了许多行业和企业,但电动车符合环保节能和国家规划,老百姓认可且有需求,今年的销量应该与去年持平,随着国家利好政策的出台,虽然电动车企业干得很累,但有前景,做不好的企业是自己没有把握好。希望电动车整体能越来越规范,政府也会越来越重视这个朝阳产业!

  红运公司凭借其雄厚的研发能力、广泛行业人脉、成熟的销售网络,为打造又一电动车塑件知名品牌而努力!

  奥通:注重原创强强联手规模化企业

  2008年对中国人来说是不平凡的一年,终于圆了我们百年来的奥运梦想;而对于电动车行业,08年也是不平凡的年代,新日电动车开进奥运村,以其节能、环保赢得奥委会的认可,其中新日电动车的塑件由奥通车业自主开发研制的。

  一原创产品,立足市场

  奥通的产品个个都是原创,在行业内已是不争的事实。企业创建至今,奥通从未打过仿效同行的“小算盘”,更是以身体力行影响着塑件企业朝健康方向发展。相继开发了“世纪凌鹰”“奥通100”等经典车款,今年下半年公司开发的“奥通50”正在接收市场的考验。并取得良好口碑。

  二生产管理,严把质量关

  在奥通的生产线上,从原料的质量到塑件的研发、设计和生产,再到塑件表面的抛光处理和贴花,部反复修改,注重细节,追求完美。从而赢得了业内知名整车企业的青睐,到后来和知名整车企业联合研发,使得企业越来越强大,成长也越来越稳健。

  信仁车业:金融风暴下管理和人才是最终的竞争

  08年金融风暴对全国影响巨大,对电动车这个民用产品行业也造成了一定的影响。上半年,原材料价格大幅上升,但整车价格在市场上却无法同比例上调,造成企业的利润下降;下半年,原材料价格受国际大气侯影响,一度骤跌,但即使是整车价格下降了,目前市场观望气氛依然严重,消费者缺乏消费能力,又逢淡季,所以从11月开始,整个市场销量出现下滑。

  电动车是草根经济的产物,信仁车业对金融风暴颇为担忧,认为国家目前提出的利好措施的体现需要用较长时间来验证,主要是让消费者提高消费能力,使中小企业的资金链正常运转。

  在这种形势下,信仁车业认为产品创新、加强整套企业管理、突出产品优点、抓住客户内心的需求是今后企业发展的重中之重。信仁车业目前定位于自身的大车优势、开拓乡镇市场、扩建厂房及改善环境,提高管理体制,争取以规模化和制度化吸引更多的人才和客户。

资料来源:中国电动车交易网

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